Puting Kuningan atau Aluminium: Cara Memilih

Puting jari-jari terlihat seperti bagian kecil, namun menentukan bagaimana perilaku roda Anda seiring berjalannya waktu. Mereka menahan ketegangan, membiarkan Anda memutar kemudi, dan menghilangkan banyak tekanan setiap kali Anda berkendara.

Itu sebabnya "puting kuningan atau aluminium" bukan hanya soal berat badan. Hal ini juga berkaitan dengan korosi,-pemeriksaan jangka panjang, dan seberapa sering Anda ingin menyentuh kunci pas.

Jika Anda membuat roda untuk balap, Anda mungkin mengejar gram. Jika Anda berkendara di tengah hujan, banyak berkeringat, atau hanya menginginkan roda yang tetap tenang dan stabil, ketahanan lebih penting.

Puting jari-jari kuningan adalah opsi "atur dan lupakan". Bahan ini lebih tahan terhadap kelembapan, keringat, dan garam jalanan, dan kecil kemungkinannya untuk rusak atau aus saat menyetel roda setelah beberapa bulan. Oleh karena itu, kuningan umumnya merupakan pilihan yang lebih baik. Mereka lebih kuat, lebih tahan lama, tidak mudah rusak, dan lebih mudah digunakan saat-penyesuaian diperlukan.

Jika Anda mengutamakan bobot dan mampu melakukan perawatan rutin, maka nipel jari-jari aluminium adalah pilihan yang masuk akal. Mereka ideal untuk sepeda jalan raya yang bersih dan ringan di mana Anda dapat memeriksa ketegangan jari-jari secara teratur, menjaga roda tetap kering, dan menghindari sepeda terkena garam atau kelembapan dalam waktu lama.

Brass Wins vs Alloy Wins

Faktor	Puting Kuningan	Puting Aluminium (Paduan).
Berat	Lebih berat	Lebih ringan (menghemat gram secara nyata)
Kekuatan & Risiko Pembulatan	Lebih keras, kecil kemungkinannya untuk membulat	Lebih lembut, lebih mudah dibulatkan jika alat/persiapannya buruk
Ketahanan Korosi	Lebih baik dalam kondisi basah/asin	Lebih mungkin menimbulkan korosi atau macet jika diabaikan
Kemudahan Pembuatan/Penyetelan	Lebih pemaaf, lebih lancar-dalam jangka panjang	Dibangun dengan baik, tetapi membutuhkan persiapan dan perawatan yang bersih
Pemeliharaan-Jangka Panjang	Lebih rendah-tetap dapat digunakan selama bertahun-tahun	Lebih tinggi-periksa lebih sering, lindungi dari kelembapan
Biaya	Biasanya sedikit lebih tinggi	Seringkali serupa atau sedikit lebih rendah, tergantung mereknya

Korosi adalah pembunuh diam-diam pada puting susu. Anda mungkin tidak menyadarinya pada hari pertama, namun beberapa bulan kemudian, saat roda perlu diperbaiki, Anda akan mendapati puting jari-jarinya tersangkut.

Hujan, keringat, udara pantai, dan garam jalanan di musim dingin meresap ke dalam lubang jeruji. Seiring waktu, kelembapan ini bereaksi dengan puting jeruji dan benang jeruji. Akibatnya jeruji tersangkut, bunyi berderit saat diputar, atau membulat sebelum bisa diputar.

Nipple jari-jari kuningan bertahan dengan baik dalam kondisi yang keras. Kecil kemungkinannya untuk tersangkut atau menyatu dengan benang jeruji. Inilah sebabnya mengapa roda touring, roda komuter, dan sepeda di iklim basah sering kali menggunakan nipel jari-jari kuningan.

Brass spoke nipples

Nipple berbahan paduan aluminium juga tahan lama, namun memerlukan kebiasaan perawatan yang lebih baik. Bilas garam, hindari menyimpan sepeda Anda di tempat lembab, dan gunakan pelumas jari-jari yang sesuai selama perakitan. Jika Anda mengabaikan lingkungan lembap, nipel jari-jari berbahan paduan aluminium biasanya merupakan yang pertama rusak.

Jari-jari puting berfungsi lebih dari sekedar "menahan jari-jari". Mereka juga memastikan bahwa benang jeruji menahan beban dengan aman. Pengikatan benang yang buruk dapat menyebabkan deformasi roda atau kerusakan pada komponen selama pengencangan.

Nipple jari-jari kuningan umumnya lebih tahan lama karena bahannya lebih keras. Mereka tidak mudah retak pada tegangan tinggi dan lebih tahan terhadap penyesuaian berulang. Daya tahan ekstra ini sangat penting terutama jika roda yang Anda buat akan mengalami tegangan jari-jari yang lebih tinggi, membawa beban yang lebih berat, atau dikendarai di medan yang kasar.

Nipple jari-jari aluminium juga berfungsi dengan sempurna, tetapi hanya jika pemasangannya tepat. Jika panjang jeruji agak pendek, benang mungkin tidak terpasang sepenuhnya di dalam nipel. Hal ini dapat menyebabkan konsentrasi stres di dekat kepala puting. Seiring waktu, hal ini dapat menyebabkan keausan benang, pengelupasan, atau retak, terutama jika terjadi tegangan berlebihan atau benturan kuat.

Memilih nipel jari-jari yang tepat memang penting, namun kualitas keseluruhan rangkaian roda jauh lebih penting. Set roda-yang dibuat dengan baik dengan nipel jari-jari paduan akan jauh lebih tahan lama dibandingkan dengan yang dibuat buruk dengan nipel jari-jari kuningan.

Spoke nipples on carbon fiber wheelsets

Hal pertama yang perlu dipertimbangkan adalah ketegangan bicara. Ketegangan harus cukup tinggi untuk menjamin stabilitas, namun juga harus konsisten di semua ruji. Variasi tegangan yang berlebihan dapat menyebabkan jari-jari kendor, bunyi berderit, dan seringnya roda diputar. Inilah sebabnya mengapa puting susu rentan terhadap kerusakan, karena Anda harus terus-menerus menyesuaikannya.

Pelumasan dan-perawatan awal adalah langkah berikutnya. Benang kering dapat membuat puting jari-jari terasa kencang, namun pembacaan tegangan sering kali tidak akurat dalam kasus ini. Menggunakan pelumas jari-jari atau oli ringan akan membantu puting jari-jari berputar dengan lancar dan mengurangi risiko keausan atau tersangkut di kemudian hari.

Terakhir, perhatikan posisi pemasangan nipel jari-jari. Kepala nipel jari-jari harus menempel rata pada dudukan lubang jari-jari di tepinya, bukan miring. Pemasangan yang salah dapat menyebabkan nipel jari-jari mengalami tekanan lateral, sehingga lebih rentan retak, terutama pada nipel jari-jari paduan aluminium dan tegangan jari-jari yang tinggi.

Gaya berkendara Anda adalah cara termudah untuk menentukan puting jari mana yang harus dipilih, karena gaya ini memberi tahu Anda apa yang paling Anda hargai: bobot, daya tahan, atau perawatan yang rendah.

Jika Anda berlomba dan setiap gram berat berarti, nipel jari-jari aluminium mungkin merupakan pilihan yang baik. Biasanya ditemukan pada-sepeda jalan raya berperforma tinggi yang sering diperiksa. Tapi jujurlah tentang kondisi berkendara Anda. Jika Anda sering berkendara dalam cuaca basah, puting berbahan kuningan mungkin akan menyelamatkan Anda dari banyak masalah.

Untuk berkendara sehari-hari dan-perjalanan jarak jauh, nipel jari-jari kuningan adalah pilihan yang lebih aman. Anda memerlukan wheelset yang tetap stabil dan mudah disetel bahkan setelah musim penuh keringat, hujan, dan kotoran jalanan. Berat tambahan beberapa gram jauh lebih penting dibandingkan set roda yang memberi Anda ketenangan pikiran.

Mengendarai kerikil memberi banyak tekanan pada rangkaian roda. Debu, air, dan benturan yang berulang-ulang dapat melonggarkan komponen seiring berjalannya waktu. Nipple dengan jari-jari kuningan umumnya merupakan pilihan yang lebih baik, terutama jika Anda berkendara di medan yang sulit atau berpartisipasi dalam-event jarak jauh di mana masalah yang tidak terduga tidak dapat diterima.

Bersepeda gunung menimbulkan dampak yang signifikan dan banyak getaran. Kuningan sekali lagi merupakan pilihan yang dapat diandalkan, terutama untuk berkendara-lintas alam dan enduro. Nipple jari-jari paduan dapat digunakan pada sepeda gunung XC yang ringan, namun memerlukan pemeliharaan ketegangan yang benar dan pemeriksaan rutin.

Bobot sistem yang lebih tinggi dan torsi yang lebih tinggi memberikan tekanan yang lebih besar pada rangkaian roda. Dalam hal ini, kuningan adalah pilihan bijak. Ini lebih tahan lama di bawah tegangan tinggi dan kecil kemungkinannya untuk macet saat Anda perlu menyetel set roda nanti.

Pengaturan Pelek	Standar terbaik	Saat Puting Paduan Masih Masuk Akal	Mengapa
Karbon + Cakram	Kuningan	Roda balap dalam kondisi sebagian besar kering, Anda memeriksa ketegangan secara teratur	Pembentukan karbon sering kali menghasilkan tegangan yang lebih tinggi dan lebih tepat. Kuningan tetap lebih mudah menjadi kenyataan nanti.
Karbon + Rem Pelek	Kuningan	Hanya untuk-balapan pertama yang dibangun dengan perawatan yang cermat	Panas dan cuaca membuat pelatihan di masa depan menjadi lebih sulit. Kuningan lebih aman-dalam jangka panjang.
Aluminium + Cakram	Kuningan	Berat-pembangunan jalan yang berfokus pada berat, penggunaan pada cuaca cerah	Masih terkena kelembapan pada bagian benang. Kuningan mengurangi risiko perampasan.
Aluminium + Rem Pelek	Kuningan	Roda-balapan/pelatihan iklim yang kering	Kotoran komuter + air=menempel di puting seiring waktu. Kuningan menanganinya dengan lebih baik.

Kedalaman Pelek	Standar terbaik	Mengapa
Dangkal (Kurang dari atau sama dengan 35mm)	Kuningan	Biasanya, penggunaan pelatihan/daya tahan. Tingkat kerumitan yang rendah adalah yang paling penting.
Pertengahan-Kedalaman (40–62mm)	Kuningan / Paduan (Ras)	Banyak pengendara ingin "mengatur dan melupakan", namun pembalap mungkin mengejar gram.
Dalam (Lebih besar dari atau sama dengan 62mm)	Kuningan	Pelek yang dalam dapat membuat pemeriksaan selanjutnya menjadi lebih sensitif. Kuningan lebih pemaaf dan bisa digunakan.

Kebanyakan masalah puting tidak dimulai dari bahannya. Mereka mulai dengan kesalahan pengaturan kecil yang kemudian muncul sebagai bunyi berderit, puting macet, atau roda tidak sesuai dengan aslinya.

Installation of nipples

Jika Anda sering berkendara, banyak berkeringat, tinggal di dekat laut, atau melihat garam jalanan di musim dingin, dot aluminium dapat cepat menempel. Beberapa bulan kemudian, perbaikan sederhana-berubah menjadi flat bulat dan peralatan rusak.

Kesalahan #2: Benang Kering dan Tanpa Persiapan Jari-jari

Puting susu bisa terasa "kencang" saat ketegangan jari-jari masih rendah. Benang kering menimbulkan gesekan, sehingga upaya kunci pas Anda berubah menjadi panas, bukan tegangan sebenarnya. Gunakan persiapan jari-jari atau pelumas ringan agar ketegangan roda lancar dan tetap stabil.

Jika jari-jari Anda terlalu pendek, Anda tidak akan mendapatkan kontak benang penuh di dalam puting. Hal ini memusatkan tekanan di dekat kepala puting dan meningkatkan risiko retak, terutama pada puting berbahan alloy.

Jika puting susu berada dalam posisi bengkok di tepi alas, putingnya akan dimuat ke samping-setiap kali bersepeda. Seiring waktu, hal ini dapat menyebabkan keretakan,-tertarik, atau kendor terus-menerus. Pastikan kepala puting terpasang dengan bersih dan garis jeruji tidak dipaksakan.

Ketegangan tinggi tidak menggantikan keseimbangan yang baik. Ketegangan yang tidak merata inilah yang mematikan roda.

T: Berapa berat sebenarnya yang bisa Anda hemat dengan dot aluminium?

J: Pada roda jalan raya pada umumnya, beralih dari kuningan ke paduan dapat menghemat sekitar beberapa puluh gram (tergantung pada jumlah jari-jari dan jenis nipel). Ini memang nyata, tapi ini bukan-siang-malam.

T: Dapatkah Anda mencampur nipel kuningan dan aluminium pada roda yang sama?

J: Bisa, tapi biasanya tidak ideal. Puting yang tercampur dapat membuat proses selanjutnya terasa tidak konsisten, dan Anda masih memiliki risiko korosi yang sama pada sisi paduan. Jika Anda mencampurnya, lakukan dengan alasan yang jelas dan catat di mana letaknya.

T: Apakah dot aluminium berwarna kurang tahan lama?

J: Beberapa warna anodisasi dapat terkelupas atau memudar, dan jika permukaannya rusak, korosi dapat terjadi lebih cepat. Hal ini tidak berarti "jangan gunakan", namun ini berarti Anda harus membangunnya dengan hati-hati dan menghindari kondisi yang sulit jika ingin tahan lama.

T: Puting manakah yang lebih baik untuk pelek karbon?

J: Jika Anda menginginkan opsi yang paling aman dan paling-tidak merepotkan, kuningan adalah pilihan defaultnya. Paduan dapat bekerja dengan baik untuk bangunan balap jika roda dibuat dengan benar dan dirawat.

T: Apakah puting bagian dalam lebih sulit dirawat dibandingkan puting bagian luar?

J: Ya. Puting bagian dalam mungkin bersih dan aerodinamis, tetapi proses pemasangannya lebih lambat dan lebih mengganggu. Jika Anda ingin sering melakukan truing (kerikil kasar, beban berat), puting luar bisa lebih praktis.

T: Bagaimana Anda tahu bahwa Anda memilih puting yang salah setelah kejadian tersebut?

J: Jika Anda melihat bubuk putih terkorosi, puting tidak bisa berputar mulus, atau kendor berulang kali setelah berkendara normal, itu tandanya bahan atau pengaturan pembuatannya tidak sesuai dengan kondisi Anda.

Pilihan antara nipel jari-jari kuningan dan aluminium bukanlah situasi "salah satu/atau"; itu tergantung pada kebutuhan Anda akan roda. Jika Anda sering berkendara dalam cuaca basah, terkena air asin, atau menginginkan roda yang tahan lama dan-perawatan rendah, maka nipel jari-jari kuningan adalah pilihan yang lebih aman. Mereka lebih kuat, lebih tahan lama, lebih mudah ditoleransi, dan umumnya merupakan opsi yang paling-tidak merepotkan.

Jika Anda membuat roda yang berfokus pada balap dan setiap gram bobot penting, maka nipel jari-jari aluminium mungkin merupakan pilihan yang tepat. Namun, Anda harus memperlakukannya seperti-bagian berperforma tinggi. Gunakan pelumas jari-jari yang sesuai, jaga kebersihan roda, dan jangan abaikan tanda-tanda awal korosi atau kerusakan.

Jika ragu, pilihlah keandalan. Dalam berkendara-di dunia nyata, roda yang stabil dan andal akan lebih cepat dibandingkan roda yang memerlukan perawatan rutin.

Jika Anda berencana untuk merakit atau meningkatkanroda serat karbondan membutuhkan bantuan dalam memilih puting susu,jari-jari karbon, ataupelek serat karbonspesifikasi, silakan hubungiDunia Karbon. Ceritakan kepada kami tentang gaya berkendara Anda, lingkungan berkendara, dan model pelek, dan kami akan merekomendasikan konfigurasi tahan lama yang memenuhi kebutuhan Anda.